空中战略力量支撑了一个国家的国土防空和空中打击能力,目前中国的空中战略力量虽然已经开始朝世界一流发展,但和真正的世界一流还有些差距。
那么中国和世界一流的空中战略力量相比,差距到底有多大呢?
空中战略打击力量
目前人类军事体系下的空中战略力量,主要由空中打击力量、空中运输力量以及空中拦截能力构成。其中空中打击力量,是大众最熟知也是最关心的一块,因为其涉及到了对敌人进行核打击。
空中战略打击的主要手段是轰炸机投送核武器,目前在这方面,中国和美俄比起来还有比较大的差距。
中国现在唯一一款专业的轰炸机,就是轰-6系列,而美国有B-52轰炸机、B-1轰炸机和B-2轰炸机组成的“三剑客”,俄罗斯也有图-95轰炸机、图-22M轰炸机和图-160轰炸机“铁三角”。
就表现来看,中国的轰-6系列只能算是“准战略力量”。
虽然我国最新的轰-6K达到了最大8000公里左右的航程,但其缺乏足够的突防能力。在速度上轰-6不能突破音速,也没有像B-2那样的隐身能力。
轰-6要执行打击任务,需要在我方完全掌握制空权,或有战机护航的情况下完成,单独进行对地打击任务轰-6的生存能力堪忧。
所以在现阶段,轰-6并不是我国用来威慑五常这种军事强国的主要手段,它的主要震慑目标是东南亚周围的一圈小国。
而俄罗斯和美国方面,在空中战略打击能力方面明显要强很多。
俄罗斯的图-160轰炸机具备跨大洲核打击能力,其最大航程可达到1.6万公里。最重要的是,图-160具备很强的单机突防能力,它的突防速度可超过2马赫,是世界上突防速度最快的轰炸机。
美国方面的B-2轰炸机,是目前世界上唯一一款正在服役的隐身轰炸机。
虽然它的速度未达到音速,也就是1马赫,但它的隐身能力使其能瞒过敌方的雷达系统,从而将核弹头丢到敌人头上。
在航程方面,B-2轰炸机的最大航程达到了1.2万公里左右。进行一次空中加油可达1.8万公里航程,多次空中加油航程可突破2万公里。
当然,我国在这方面不会坐视自己一直落后下去。我国目前也有自己的战略轰炸机项目,那就是轰-20。
以目前互联网上的消息来看,轰-20大概率是一款定位和B-2差不多的隐身轰炸机,一旦它服役,中国在空中战略打击力量上就能追上来。
空中战略运输力量
空中运输力量指跨国运输能力。
比如发生于1948年6月到1949年5月的柏林空运事件,因为苏联对西德的地面封锁,英美等国只能从空中对西德实施空运援助。在持续11个月的封锁中,英美等国运输了230多万吨物资进入西德,展示出了极强的空中运输力量。
对一个军事大国来说,空中运输力量非常重要,它可以让这个国家有影响国外事务的能力。
像我们上面提到的柏林空运事件,如果美国的空中运输力量不足,那美军和英军当时无疑需要撤出德国,发展到现在,整个西欧的局势都会出现非常大的变化。
那么在这方面中国的实力如何呢?
现在中国在这方面的质量上追上来了,但数量没有追上来。
中国目前已经有了200吨级的运-20运输机,已经解决了大型军用运输机的有无问题。此前中国往塞尔维亚送防空导弹,就是中国空中战略运输力量的体现。
但是运-20现在最大的问题是数量少,美国的C-17运输机达220架左右,俄罗斯的伊尔-76也有120架左右。
目前中国的运-20数量不超过百架,互联网上普遍推测其数量在50架左右。从这就能看出,中国现在已经有跨国的空中运输能力,但大规模运输还是不如美国和俄罗斯。
空中战略拦截力量
最后的空中拦截能力,主要指对弹道导弹或战略轰炸机的拦截。
军事领域有矛就会有盾,对于洲际弹道导弹、战略轰炸机这种大杀器,各军事强国也都是积极研发拦截系统,目前中国在这方面是超过了俄罗斯,和美国持平。
中国在空中战略拦截能力上超过俄罗斯的原因,和侦测系统有很大关系。要拦截敌人的核打击,我们需要先发现敌人的核打击力量。
对于洲际弹道导弹,侦测系统需要通过其尾焰发现对方。对于战略轰炸机,需要用雷达系统在其靠近自己时发现对方,从而将对方击落。
前者需要一套完善的卫星监测系统,但经过苏联解体,俄罗斯的航天工业大幅度缩水,在轨卫星数量大幅度降低。
反观中国,在这些年来的航天发展中,在轨卫星数量大大提升,监测敌人洲际弹道导弹发射的能力,也大幅度提升。而能够发现洲际弹道导弹就能拦截,像我国的军事宣传片《追光》,就详细讲述过中国的中段反导系统。
后者需要先进的预警体系,包括陆基超视距雷达、大型反隐雷达以及预警机等等。
这些方面俄罗斯因为经济原因,在苏联解体后都没咋发展,现在处于比较落后的状态。所以说,俄罗斯虽然也有一定的空中战略拦截能力,但已经不和中美在一个梯队了。
当然,即使是中美,也不敢打包票说能全部将对方的“大杀器”拦截下来,因为大家都缺乏对方“大杀器”的数据,不好进行模拟。因此中美现在的空中战略拦截能力,虽然在第一梯队,但均无法保证百分百拦截。
关键词: 空中战略力,世界一流空军
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