8月4日，比亚迪（002594）盘中股价历史首次突破300元大关，截至上午收盘，比亚迪大涨9.22%，报305.91元/股，市值达8753亿元，位列A股总市值排名第十位。
消息面上，8月3日，据安徽省合肥市长丰县人民政府官网信息显示，比亚迪合肥项目已于近两日完成备案。按照规划，比亚迪该项目建成后将具备40万辆新能源汽车核心配套零部件生产能力，据悉，项目将于8月底开工建设。
一季报显示，比亚迪一季度实现净利润2.37亿元，同比增长110.7%。
除了消息面的支持，比亚迪本身“罕见”的业务模式非常符合政策方向，因此也得到近期市场的偏好。
“综合制造能力”就是比亚迪的“根”
虽然比亚迪令人熟知的是汽车，但比亚迪并非一家典型的“新能源汽车企业”。它的业务在整车设计制造之外，还包含了多种类汽车零部件制造、汽车动力电池设计制造、消费电子代工等。
回顾比亚迪的历史足迹，大致分为3个阶段：
1995年-2002年，主要业务为单一的手机电池生产制造;
2002年-2009年，业务开始升级，手机电池扩展为“电池+代工”，同期还进军了燃油车市场;
2009年-至今，开始进军新能源车领域。
2008年，比亚迪在日内瓦车展展示了全球第一款批量生产的插电式混动轿车，次年比亚迪自身的磷酸铁锂动力电池取得了重要进展，一批新能源汽车产品陆续发布，最终形成了比亚迪“代工+燃油汽车+电池+新能源汽车”的四大核心业务体系。
能够横跨多个细分制造业和产品品类，跑通技术到生产制造，最终获取一定的市场份额。这已经超出了一般制造业公司、公司管理者的能力范围，完全可以称之为“综合制造能力”。
这与一般的车企截然不同，比亚迪本质上是家“综合制造企业”。
比亚迪的“与众不同”来自于创始人王传福，其高级工程师的起点，让他对于技术有着更深入的了解。他也不“循规蹈矩”，不会盲目采用行业中现有的技术体系和生产方式，在企业中推行“买不如造”、微创新等举措，还对技术未来发展有足够的见解和预判。
无论是手机电池，还是代工生产，抑或是燃油车和新能源车，尽管分类不同，但都属于制造业。
近期的政策转向也明确了“重制造”这一方向，显然比亚迪又一次站在政策风口上。
“重制造”是大势所趋制造业估值有望提升
“重制造”已经在资本市场上有所体现。
过去半年，投资者津津乐道的“三宝”――新能源、半导体和医药生物都属于广义制造业，估值水平不断上升。同时，A股市场表现强于港股及中概股，也是因为制造业龙头企业集中于A股，而港股和中概股集中了诸多服务业龙头公司。
原因是决策层发展战略方向的转变。
东吴证券研报表示，过去10年，我国希望通过发展服务业带动经济增长，这类似美国的发展道路。未来5到10年，中国或许希望通过发展制造业带动经济增长，具体可以参考德国的发展路径。
过去10年，我们学习美国模式，大力发展服务业，带动经济增长。对比中美经济差距，虽然我国的实物产量，比如汽车、家电等已经数倍于美国，但是GDP仍存在差距。
这主要由于服务业产值落后。例如，2009年中国水泥产量是美国150年的总和，但GDP仍然低于美国。因此，过去一段时间，我们希望通过大力发展服务业来实现经济总量的超越式增长。
然而，两个重要事件改变了决策层的发展战略想法：
第一，2018年开始的中美经贸摩擦使得我们意识到如果部分行业存在短板，可能会在关键行业受到他人制约，影响经济发展。在可预见的将来，中美的经贸摩擦可能会进一步蔓延成中西的经贸摩擦，所以在工业体系上的补短板是必须要做的，这是保障国家安全的重要任务。
第二，中国经济能够从新冠疫情中快速恢复并且实现经济正增长，与我国工业体系的完备密不可分。在2020年新冠疫情蔓延的情况下，中国才能第一个走出疫情实现经济恢复，或许正是因为有比较完整的工业体系以及全面的供应链，能够在满足内需的同时向全世界出口制成品。制造业的战略地位进一步凸显。
另外，中国未来10年人口结构的变化对制造业提出更高要求。
在中国劳动力总数量下降的背景下，着力发展中高端制造业，提高生产效率，可能比大力发展服务业以缓解就业压力更重要。
2022-2032年，中国数量最多的1963-1973年出生人口，超过2.5亿人逐渐退出劳动力市场，2002-2012年出生人口，约1.6亿人走上工作岗位。劳动力总数量减少约1亿人。
劳动力短缺将取代新增就业压力成为就业市场主要矛盾，必须提高制造业水平，克服劳动力因短缺产生的成本上升压力。
值得关注的是，全球资本是否会增配制造业？
传统的海外资本配置中国资产，主要集中在在港股和中概股。其配置的行业以服务业为主，互联网金融和消费占据了海外资本配置中国资产的绝大部分。
从互联网到教培行业，在政策的转变下其估值受到压制，而先进制造业在政策暖风扶持下，快速成长。未来全球资本对中国资产的行业配置会开始向制造业倾斜，降低当前大幅超配的消费服务业，从而增加配置制造业，估值水平有望提升。
不过，仍需要警惕一定的风险，借鉴他国经验未必保证我国未来制造业转型能够顺利发展，同时，“运动式”的政策效果也有待检验。
关键词： 未来属于制造业，比亚迪，